IT之家 10 月 3 日消息，当地时间 10 月 1 日，特斯拉在美国正式推出了“紧急驶离”功能。在遇到紧急情况时，即便车辆仍连接着超级充电枪，驾驶员也能直接挂入 D 挡并驶离。
特斯拉在发布此功能时已明确指出，紧急驶离“会损坏车辆和超级充电桩”，但未具体说明可能造成的损失金额。
据外媒 electrek 报道，直到一位车主追问车辆和充电桩会遭受何种损坏、维修费用是多少时，特斯拉才提供了具体数字：该功能一旦启用，可能给超级充电桩带来最高 25,000 美元（IT之家注：当前汇率约合 16.8 万元人民币）的损失，实际金额取决于充电桩的具体状况，且车辆事后必须送修。
特斯拉表示，维修可能涉及“电气和土建工程”，受损范围不限于车辆、充电枪或充电线缆本身。使用“紧急驶离”后，必须将车辆送至服务中心检查充电口，但检修费用未予公布。
充电站现场同样需要处理。一位车主注意到，特斯拉的演示视频中有液体从充电桩喷出，便询问那是什么。特斯拉回应称，喷出的液体是线缆内的二醇类冷却液，并会在超级充电桩接受强制检修时一并清理。
商用超充站配置器显示，一座安装 8 个 V4 超充桩的站点，仅硬件成本就需要 50 万美元（当前汇率约合 335.7 万元人民币），平均每个充电桩 62,500 美元（当前汇率约合 42 万元人民币），且未包含安装费用。
多位车主追问：“如果驾驶员确实遇到紧急情况，不得不使用‘紧急驶离’，超充桩的维修费用是否仍由驾驶员承担？”特斯拉未予回应。
其账号仍在同一讨论串中回答了其他问题，包括确认“紧急驶离”支持 V2、V3 和 V4 超级充电桩，但不支持家用充电桩。
对于滥用功能是否会受罚，特斯拉给出了肯定答复。功能发布帖还指出，故意滥用“将招致额外处罚”，具体处罚措施以及何种情况会被认定为滥用，目前尚不明确。
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